1969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日

1969年6月3日凌晨,美军三等兵马科斯·罗德里格兹正站在伊文斯号驱逐舰的信号台上值班。

突然一个黑压压的巨大的身影猛地撞向伊文斯号驱逐舰的左舷中部,随着一声巨响,他发现自己“飞”起来了,等他苏醒过来时,发现自己重重的摔到了澳大利亚航母墨尔本号的飞行甲板上!

969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日"

澳大利亚墨尔本号航空母舰

马科斯·罗德里格兹还算是幸运的。三等兵克里斯·杜威所在舱室的美军就没这么幸运了。

克里斯·杜威回忆说,一瞬间,墙壁变成了地板,被摔到“地板”上的他绝望地看着离他有三到五米高的舱门。

相当于整个舱室向右倾斜了九十度。他只能通过攀爬原来舱室顶端的灯座,去够舱门的把手。

最终他逃脱了,和他在一个舱室的三十六位同伴却永远地留在了舱室里。

包括这三十六名水兵在内的七十四名水兵在这次事故中葬身南中国海。

事故的罪魁祸首,是澳大利亚的主力舰艇,墨尔本号航空母舰。而受害者,则是美军的伊文斯号驱逐舰。

这次事故,墨尔本号航母撞上了伊文斯号驱逐舰的左舷中部。墨尔本号满载排水两万吨,而埃文斯号满载排水只有2800吨。

这就相当于一个200斤的胖子去撞一个20斤的小孩子,结果不问可知。

航母巨大的冲击力,直接把驱逐舰当场劈成了两半。

两分钟内,伊文斯号驱逐舰的前半截就已经开始下沉了。

最令人迷惑不解的是,当天晚上是个难得的好天气,无风无浪,波澜不兴,关键是月亮当天也上班了,还挺负责,月光充足,视线良好。

那么,这两个大家伙,是怎么撞到一起的呢,这令双方都迷惑不解。

不过澳大利亚军方的迷惑不解,稍微有点心虚。

因为墨尔本号,简直是一艘遭到诅咒的船只。

说他是澳大利亚海军里的幽灵,或者是惹祸精,那真的不太过分。

这艘航空母舰是从英国人手里买来的。

巨人级航空母舰的派生级别:尊严级。

969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日"

巨人级轻型航母

巨人级,是比护航航母强,比舰队航母差的一种中间类型。

是在二战末期,为了增加海上武装数量(凑数?),而造出的一种简单易造为特点的航母。

标准很简单,商船制造厂也能造得出来。

而巨人级的衍生级别尊严级,那就更没啥尊严了。这个级别的标准是,打完仗三年内就要拆毁的应急型航母。

所以,尊严级的航母,钢板都是用的商船的钢板,水下防护更是薄弱。

更让英国人没想到的是,二战竟然这么快就结束了。

巨人级和尊严级都有一个统一的名称:1942型轻型舰队航母

换句话说,他们都是1942年至1943年才开始开工建造的。

结果到了1945年,五艘尊严级航母才刚下水,都没完成舾装,就停产了,本来就是要拆的,干脆就停工得了。

让英国人意外的是,竟然有好多国家想要这种航母。

其中就包括澳大利亚,加拿大,巴西阿根廷,法国,荷兰,印度。

1948年,尊严级的恐怖号轻型航母舾装完毕交给澳大利亚,澳大利亚给自己的孩子起了个名字叫悉尼号。

澳大利亚人觉得一艘航母好像不太够用,想再来一艘。

969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日"

悉尼号航母

英国人从1949年又恢复了尊严级首舰尊严号的生产工作。

时代在发展,科技在进步,还进步得挺快。

考虑到这艘航母以后还得搭载喷气式舰载机,所以,又给加了斜角甲板蒸汽弹射器,和菲涅尔透镜着舰装置。

斜角甲板是为了增加一个舰载机着舰区域的。也就是能同时起降飞机。但是墨尔本号,加了也白加,斜角甲板的尺寸太小了。在当时来说,纯粹是概念上可以,实际上也只存在于概念上可以了。

不过,这艘舰还真的可以称得上是“一般一般,世界第三”。是真的世界第三,是当时继英国皇家方舟号和美国福莱斯特号之后的第三艘带斜角甲板,蒸汽弹射器,光学助降器的航母。

当然,当时的英国人和澳大利亚人怎么也没想到,后面这两个装置,给我们中国海军的发展帮助不小。

1947年澳大利亚人就把钱给了,英国人造得就快了,1955年,该舰即进入航海测试阶段。

10月26日,尊严号正式改名墨尔本号。10月28日,正式服役。

4个月后离开英国,回家。

为啥这么着急啊,因为澳大利亚在这期间,为了掌握喷气式舰载机,不得不在1952年到1955年间租用了英国人的一艘巨人级的航母复仇号。

有自己的带蒸汽弹射器的航母了,那就赶紧把租的那艘退了,能省点是点。

1956年3月11日,墨尔本号开始了自己的首航。

选的是地中海苏伊士运河那条航线,并最终于5月10日抵达澳大利亚悉尼港,13号,由于这艘舰比起原来的那艘悉尼号更强大,所以,取代了悉尼号成为澳大利亚皇家海军的旗舰。

9月份就被派到东南亚水域,参加了代号为信天翁的演习。

根据时间推测的话,应该就是东南亚条约组织,也就是号称是“小北约”的组织之下的一次演习。

这个简称东约组织的所谓的亚洲小北约,是1953年由当时的美国副总统尼克松提出,并于1954年在马尼拉签署了一份《东南亚集体防务条约》。这算是东南亚版的北约成立的一个标志。

969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日"

东南亚条约组织

其成员包括美国,英国,法国,菲律宾巴基斯坦,澳大利亚,新西兰,还有泰国。

其目的就是为了围堵咱们和当时的越南人的。

当然,美国人的心思更大,他还想联合退守我国台湾省的老蒋,以及日本,韩国,来形成一个西太平洋防御组织。

怎么样,看起来是不是很眼熟。

是的,这和美国人最近想搞的针对我们的“亚洲小北约”真的是很像。

不过当年的东约组织,到了1975年就寿终正寝了。

因为成员国加入的目的不同,导致这个条约组织的基础不牢靠,所以到了1975年,以法国人停缴会费为标志,1977年正式解散了。

英国人评价这个组织,纯粹是一片遮羞布,目的就是为了掩饰美国人赤裸裸的亚洲政策。还把该条约组织比喻成一个饲养纸老虎的动物园。可以说英国人说得比较传神。

言归正传哈,在1957年10月28日之前,这艘航母还挺正常的。

又是参加演习,又是给1956年在悉尼举行的夏季奥运会提供志愿服务。

甚至在1957年的4月到6月还首次实现了为期三个月的东南亚部署,实现了澳大利亚人的远东战略。

1957年10月28日,这艘船在阿德莱德港突然和蓝卡号战舰相撞,开始了自己的“碰碰船”生涯。

好在,两艘船都在港口里,所以,受的都是小伤。

1964年的2月10日就不得了了。

墨尔本号碰碰船和护航编队里的航海者号驱逐舰撞了。

969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日"

示意图,撞得不是他俩

航海者号是一艘果敢级驱逐舰,满载排水量3580吨。

结果是墨尔本号直接把航海者号切成了两半。

墨尔本号自己也受创严重,1号和2号平衡水舱进水,淹到了第五甲板,这差不多把主机舱就给淹了。舰艏和右舷也撞出了大窟窿。

所以,墨尔本号撞船,那是有前科的。

澳大利亚人迷惑之余,确实有点心虚。

难道,1967年至1969年2月份在美国人那里进行的现代化大改装出现了问题?

应该不至于,无非就是飞行甲板被加长了两米多,升降机,蒸汽弹射器和着舰拦阻设备加固了一下。

能搭载当时比较先进的A-4G天鹰攻击机和S-2E追踪者反潜飞机了。

花了850万澳元,不该出事吧?

那天晚上到底发生了什么

1969年6月3日凌晨事故发生的时候,墨尔本号和伊文思号驱逐舰正参加东南亚条约组织在南中国海域举行的代号海洋精神的军事演习。

参加演习的是墨尔本号和美军包括伊文思号在内的三艘驱逐舰及新西兰海军的布莱普尔号驱逐舰,英国海军的克丽奥佩特拉号驱逐舰在内的多国特混舰队。

伊文思号的副总值日官詹姆斯·A·霍布森中尉认为编队的基本航向是185度,航速是16节。

上一任值班的总值日官R·T·布勒三世上尉一开始在事后的调查时作证霍布森中尉说的是对的。但是,后来他竟然又改口说舰队基本航向是220度。

问题,也许就出在这个接近40度的航向差距上。

当时,霍布森中尉接到指令,开始调转航向,打算绕过墨尔本号右舷一侧前往指定护航阵位。

这时,他在雷达上观测到,墨尔本号的位置在84度,距离3800码(3420米)。

969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日"

图为RN293Q对空对海搜索雷达

由此,他确信墨尔本号的航向是205度。

等调头完毕,也就是他自己调转航向之后。

他迷糊了,发现墨尔本号竟然在70度方位,也就是说,伊文思号的位置向左移了,而不是向右移,他俩更近了。

他发出了左转舵的命令。

立刻收到了墨尔本号的信号:你舰正处于相遇航线!

意思是,不转向,咱俩就撞了。墨尔本号,在这方面还真挺有经验。

不过这时候,两舰之间的交流已经混乱了。

据霍布森中尉事后说,他目测了一下墨尔本号,结果,只看到飞行甲板上的白色灯,航向灯却没看到任何一盏是亮的。

3时12分,墨尔本号用密码告知伊文思号,我舰航向是260度!

但是霍布森中尉事后说,没收到!

之后,墨尔本号眼看要出事,立刻发出信号,你舰正处于相遇航线!

接下来,两舰先后发出了墨尔本号将左满舵,伊文思号将右满舵的信号。先后顺序,两舰事后有争议。

但是,结果是灾难性的。

霍布森慌了开始大喊:它要撞上我们了!

然后命令全速倒车,希望能躲开它。

但是,一切都晚了,两舰以40节(74.08公里/小时)的相对速度迅速接近。

墨尔本号上的史蒂文森上校眼看着伊文思号一侧,因为转向排开的巨浪。

而伊文思号上的总值日官霍布森中尉确信他最后从扬声器中传出了奇怪的“嗨”的一声,这是他从作战信息中心听到的最后的声音。

而在这之前,他说没听到瞭望哨或者是值班的作战指挥中心的任何报告。

3时15分,两舰相撞了。

969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日"

墨尔本号航空母舰舰艏

看到这里,您就不奇怪,为什么本文开头那位伊文思号上的三等兵,一下子飞到了墨尔本号的甲板上。

而伊文思号上的值日官霍布森中尉本人,本能的跑到甲板上,接着后背好像被什么东西撞了一下,接下来,他发现自己已经在水里了。

驱逐舰前半截很快就下沉了。

后半截的官兵冷静地采取了快速损管措施,保住了后半截船没有下沉。

澳大利亚墨尔本号上的水兵,跑出缆绳拴住了它。

接着,墨尔本号派出了救生艇,开始救助后半截船上的官兵。

甚至,墨尔本号上的水兵们主动跳下海,救助落海的美国水兵们。

天,亮了。

大约150名劫后余生疲倦不堪的的美军官兵顺着软梯爬上了墨尔本号的机库甲板。

澳大利亚人给幸存者们专门辟出一块地方来。给他们提供了毛毯,甚至每人发了两听啤酒压惊。

之后,幸存者们被送往菲律宾苏比克海军基地。

六小时后,大多数幸存者乘坐包机,返回母港:加利福尼亚长滩。

当然,肯定不包括舰上的军官和帆缆军士。他们要留在苏比克湾接受调查。

因为帆缆军士是当时接到全速倒车命令时,把信号器把手猛推到倒车钟那个位置的人。

有意思的是,按照美国海军的条例。伊文思号后半截还没沉,也肯定没办法在服役了,但是当时在调查期间,所以没有宣布它退役,那么这后半截船,就是现役军舰。

而那些军官们,不接受询问的时候,就统统到那半截战舰上站岗放哨,每班,8个小时。

到底事故的原因是啥?

演习,当然就立刻停止了。

接下来,就是美国海军和澳大利亚海军组成联合调查委员会,开始调查。

调查的结果,貌似,错误都是伊文思号犯的。

首先兰姆西担任总值日军官四个月了,但是,他在十天前才被正式任命。

伊文思号的正副总值日官对墨尔本号的航向,航速判断竟然不一致,关键是,他们对这种不一致毫不知情。

伊文思号的正副总值日官没有向作战指挥中心征询建议和获取信息。

伊文思号的舰长竟然不知道伊文思号在墨尔本后面绕过去进入阵位的那条命令。

伊文思号的总值日军官翻译密电码的时候,把墨尔本号的航向搞错了。

伊文思号的副总值日官在驱逐舰转向之前,没有对墨尔本号进行目测观察。

对这样的调查结果,似乎墨尔本号撞击伊文思号后留下的伤口能反映它的态度,那个伤口,真的太像是墨尔本号开口笑了。

969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日"

“笑”了的墨尔本号航空母舰

1969年,军事法庭宣判。

兰姆西舰长在执行任务的时候,玩忽职守(他在睡觉)以及过失造成军舰损害,有罪。

兰姆西认罪,并接受处分,降级。

但是,麦克勒莫尔中校拒绝承认自己有罪,不过,法庭判他有罪,并给予处分。

再看澳大利亚的军事法庭,史蒂文森上校被控没能明确知道伊文思号的行动,并且没能采取更明确的行动来避免撞上伊文思号。

不过,他最终被判无罪。可是他毕竟还是受了影响,离开了军舰,担任了一个级别挺低的岸上的职务。

似乎挺委屈,但是,他作为战术指挥官,没能统揽全局,舰队的任何事故,他都应该承担责任。

74名水兵因此遇难,74个家庭破碎。而且,这74名水兵,只打捞上来一具遗体。

墨尔本号的奇幻之旅

墨尔本号在此次事故中,舰艏损毁严重。

就近前往新加坡修理。

不久,回家了。

悉尼港整修的时候,又在6月10日,和一艘民用船只马鲁号相撞。

1970年9月3日,还是悉尼港,墨尔本号碰碰船又和一艘渡轮撞了,还好双方都损失不大。

1974年7月11日,仍然是悉尼港,墨尔本号又和一艘客轮相撞。

1976年,悉尼港有默默地看到,墨尔本号撞上了一艘日本货轮。这次双方损失都不小。

1981年,澳大利亚人终于受够了这艘到处惹祸的墨尔本号,打算买英国人的无敌号航母

结果,马岛战胜爆发,撒切尔夫人说打完仗再说。

969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日"

马岛海战

仗倒是打完了,撒切尔夫人可能感觉,阿根廷这样的国家都敢冲着英国龇牙咧嘴,看来不保留一定的海上军事力量是不行的,不能光想着省钱。

所以,无敌号,不卖了。

1984年,澳大利亚以170万澳元的价格,把墨尔本号当废旧金属卖。

1985年被我们的造船厂以140万澳元收入囊中。

1985年4月27日,墨尔本号离开了他兴风作浪的悉尼港,两个月后的6月13日,被拖到了广州。

我海军装备部和海军装备论证中心30多名专业技术人员对他进行了全面的考察。

其中有一位,就是大家熟悉和喜爱的“局座”:张召忠

美国人阻拦过,害怕我们获得相应的技术。

不过澳大利亚人说武器系统,动力系统,电子系统,都拆了,方向舵都焊死了。美国人才作罢。

幸运的是,蒸汽弹射器,拦阻装置,菲涅尔助降灯原封未动。

969年6月初4阳历是多少,1969年6月4日"

位于航母左舷的菲涅尔助降灯

咱们把他拆下来组织了相关的研究实验和模拟训练。

感想

事,说完了。

个人有些想法。

看看澳大利亚墨尔本号的经历以及咱们某位邻国在武器装备上出的那些离奇的事,锅炉爆炸厕所爆炸什么的。

给我的感觉,武器装备或者说是核心技术,还是得靠自己发展。

靠买买买,或者是靠着别人改改改,都不是长久之计。

很难说,墨尔本号多次撞船事故,还有舰载机事故,没有这方面的原因。

点击在线免费取名天赐佳名网

天赐佳名网,国学周易八字百分美名网

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 wg0318@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.tcjm88.com/8309.html